Cầu dầm tổ hợp kết hợp các cấu kiện thép (như dầm bản thép, dầm hộp thép hoặc dầm giàn thép) với các cấu kiện bê tông cốt thép thông qua các đầu nối cắt để tạo ra một hệ thống kết cấu thống nhất. Tiết diện thép cung cấp độ bền và độ cứng chính, trong khi bản bê tông đóng vai trò là cấu kiện chịu nén và bảo vệ thép khỏi cháy và ăn mòn.

• Bền và ít bảo trì: Lớp bảo vệ bê tông làm giảm nguy cơ ăn mòn thép
• Truyền lực cắt linh hoạt thông qua các đầu nối hàn
• Giảm tiếng ồn so với cầu toàn thép
• Dễ dàng điều chỉnh độ dốc và độ nghiêng
• Hiệu quả của tiết diện kết hợp tối đa hóa hiệu suất vật liệu

Dầm thép tiết diện I cho nhịp vừa và nhỏ, cung cấp sản xuất và lắp đặt hiệu quả về chi phí. Có thể sử dụng dầm thép cán hoặc hàn với các tiết diện không đối xứng để tối ưu hóa kích thước mặt bích.

Độ cứng xoắn và độ ổn định vượt trội so với cầu tiết diện I. Cho phép tăng khả năng vượt và giải quyết các vấn đề về khoảng sáng. Các vùng mô men uốn âm có thể được gia cố bằng bê tông bổ sung.

Giàn thép kết hợp với mặt cầu bê tông mang lại khả năng thấm và tính thẩm mỹ tuyệt vời. Cung cấp sự linh hoạt trong xây dựng với các giàn tiền chế và nhiều tùy chọn đúc mặt cầu.

Tích hợp với trụ bê tông để giảm tải trọng sàn cầu và cải thiện hiệu suất địa chấn. Có khoảng không lớn và độ nhẵn sàn cầu tuyệt vời.

• Dầm thép chủ yếu chịu lực kéo
• Dầm thép hình chữ I cho nhịp nhỏ/vừa (thường không đối xứng)
• Dầm hộp cho nhịp lớn (đặc biệt là cầu cong)
• Nhiều tùy chọn mặt cầu (đúc tại chỗ hoặc đúc sẵn)
• Các loại đầu nối cắt khác nhau (đinh hàn, thép kênh, tấm đục lỗ)

• Thuận tiện trong xây dựng với các cấu kiện thép nhẹ
• Giảm tải trọng chết so với cầu bê tông
• Hiệu suất vật liệu tối ưu (thép chịu kéo, bê tông chịu nén)
• Hiệu quả chi phí, đặc biệt đối với nhịp dài
• Tuổi thọ cao với bảo trì tối thiểu

• Cầu đường cao tốc
• Cầu đường sắt
• Cầu dành cho người đi bộ
• Cầu vượt đô thị