Cây cầu vạch tổng hợpMô tả:

CĐường cầu vạch đối diệnGe,nó đề cập đến một cây cầu vạch cấu trúc composite kết hợp các thành phần thép như các vạch tấm thép, các vạch hộp thép,Gạch thép và các thành viên bê tông thép để làm việc cùng nhau bằng cách sử dụng các kết nối cắt.

Cây cầu vạch tổng hợp cũng là một loại cấu trúc nối cầu lắp ráp,tách phần xương sườn vạch của cây cầu khỏi bảng cầu (bảng cánh) thông qua khớp theo chiều dọc ngang, để phần tổng thể của chùm đơn trở thành phần kết hợp của tấm và xương sườn.

Sự gia tăng lượng bê tông trong sườn vạch dẫn đến sự gia tăng bất lợi của tải chết.Hình dưới đây cho thấy so sánh biểu đồ căng thẳng giữa các T-beam tiền chế và các chùm kết hợp ở hai giai đoạn: hoạt động vĩnh viễn Mg và hoạt động biến động Mp.

Theo vật liệu được sử dụng trong các tấm và xương sườn của các vạch tổng hợp, các vạch tổng hợp được chia thành vạch tổng hợp bê tông và vạch tổng hợp bê tông thép.

Các vạch bê tông tổng hợp được tích hợp bằng cách đúc bê tông in situ trong các khớp nối hoặc cùng với tấm tiền đúc của sàn cầu.Gạch kết hợp bê tông thép được làm bằng gạch thép trong sườn gạch và tấm bê tông thép trong các tấm cầu, được kết hợp với nhau thông qua các phím cắt (còn được gọi là kết nối) để tham gia vào lực cấu trúc.

2Các đặc điểm cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp

Phần này là một phần kết hợp.

Độ cứng của phần gia tăng để giảm lượng thép.

Dưới tác động của tải trọng thực, tiếng ồn là ít hơn so với tất cả các cầu thép.

Chuyển đổi cắt cứng.

Sử dụng thép cắt ngắn, như thép kênh, thép góc.

Chuyển đổi cắt linh hoạt

Củng cố đường chéo, nếu đáng tin cậy, cũng có thể được sử dụng trong các hình thức khác chẳng hạn như cọc.

Chuyển chuyển cắt sẽ được hàn vào vạch trên của chùm thép và hàn vào thanh thép của tấm cầu.

Hình dạng cấu trúc của cây cầu vạch tổng hợp:

Cây cầu vạch tấm tổng hợp

Đối với các cây cầu vạch tổng hợp chiều dài trung bình và nhỏ, để giảm chi phí sản xuất và lắp đặt,nó thường sử dụng vạch thép với I-phần mà còn được gọi là Composite tấm vạch cầu.

Các vạch thép của các cây cầu vạch tấm tổng hợp có thể được làm bằng thép phần cán hoặc vạch thép hàn.

Nó có thể áp dụng một phần vạch thép không đối xứng để giảm kích thước của vạch thép phía trên được gắn vào bảng cầu bê tông.

Cây cầu vạch hộp composite

Cây cầu vạch tổng hợp loại hộp có độ cứng xoắn cao hơn và ổn định hơn so với cây cầu tổng hợp I-section.

Tăng khả năng băng qua, giải quyết vấn đề không đủ khoảng trống dưới cầu và tránh gián đoạn giao thông trong quá trình xây dựng.

Trước khi bê tông sàn cầu, bê tông có thể được đổ trên tấm đáy ván thép hộp trong vùng khoảnh khắc uốn cong âm, mà không chỉ có thể đóng vai trò của sức đề kháng nén,nhưng cũng cải thiện sự ổn định của tấm đáy khung thép và tấm web.

Cây cầu truss tổng hợp

Giao diện thép được sử dụng thay vì vạch thép rắn và kết hợp với bảng cầu bê tông.

Nó có khả năng thấm và thẩm mỹ tốt hơn.

Chiều cao của chùm thường lớn hơn của cây cầu chùm bụng rắn, và thiết kế khớp phức tạp hơn,đặc biệt là yêu cầu cao cho việc xây dựng khớp nối bảng cầu và tấm web.

Cây cầu khung cứng tổng hợp

Gạch kết hợp thép-xi măng được củng cố bằng các cầu bê tông hoặc các cầu composite. Giảm tải hệ thống sàn cầu và giảm việc sử dụng hỗ trợ.

Không gian đầu lớn dưới cầu, hình dạng đẹp, sàn cầu mịn màng tốt. so với cây cầu đệm đơn giản, hiệu suất địa chấn cao hơn,và không có tai nạn chùm chùm sẽ xảy ra.

Vấn đề chính phải được giải quyết trong thiết kế và xây dựng là đảm bảo rằng tải trọng của sàn cầu có thể được chuyển hiệu quả sang cầu nối, cụ thể là cấu trúc của khớp đệm-đường.

Cây cầu chọc thép-xi măng là một loại cấu trúc cầu mới được phát triển trên cơ sở cầu chọc thép và cầu chọc cấu trúc bê tông.Các thành phần chính như xương sườn chùm thường áp dụng cấu trúc thép, tấm cầu hoặc tấm vòm áp dụng cấu trúc bê tông, và các kết nối cắt giữa thép và bê tông áp dụng kết nối cắt để làm cho hai cấu trúc được cùng nhau căng.

So với vạch thép đơn giản, nó có thể giảm sử dụng lượng thép, tiết kiệm chi phí sơn của cấu trúc thép, giảm ô nhiễm tiếng ồn của cây cầu thép,và làm tăng độ cứng, sự ổn định và tính toàn vẹn của cấu trúc.

Các vạch thép chủ yếu bị căng trong vạch tổng hợp. Đối với các cây cầu vạch tổng hợp thép-xi măng có độ dài nhỏ và trung bình, các tấm thép thường được hàn thành các vạch thép hình I (hình I).

Các tấm cầu bê tông thép được hỗ trợ bởi các vạch thép, ngoài thời gian uốn cong theo chiều dọc được chia sẻ giữa vạch bên trên của vạch tổng hợp và vạch thép.Nó cũng mang các lực bên trong theo hướng cầu chéo gây ra bởi tải trọng địa phương như các bảng điều khiển cầuCác tấm cầu thường áp dụng hai hình thức của các tấm bê tông đúc vào vị trí và các tấm bê tông đúc sẵn, và bề mặt dưới của tấm cầu có thể được thiết kế theo hình dạng thẳng hoặc cong.

Chìa khóa cắt trên bề mặt trên cùng của tấm ván trên vạch thép là cơ sở cho hoạt động chung của vạch thép và bảng cầu bê tông.Chức năng chính của liên kết cắt là để chịu được lực cắt theo chiều dọc trên giao diện giữa vạch thép và tấm cầu bê tôngCó rất nhiều loại phím cắt được sử dụng trong các vạch tổng hợp. Trong "Châu trình thiết kế các cây cầu cấu trúc thép đường cao tốc" hiện tại (JTG D64), các phím cắt móng hàn,các khóa cắt thép kênh và các kết nối tấm đục được áp dụng, như được hiển thị bên dưới, trong số đó các phím cắt móng được hàn là được sử dụng rộng rãi nhất.

Ứng dụng của cây cầu vạch tổng hợp:Cầu đường cao tốc và cầu đường sắt.

Tính năng của các cây cầu vạch tổng hợp:

Hành động tổng hợp: Đặc điểm chính của cây cầu pout composite là hành động tổng hợp giữa phần thép và tấm bê tông.

Sự kết hợp của vật liệu: Cây cầu chọc tổng hợp kết hợp các tính chất thuận lợi của thép và bê tông.

Tỷ lệ sức mạnh cao so với trọng lượng: Sự kết hợp của thép và bê tông trong các cây cầu vạch tổng hợp cung cấp tỷ lệ sức mạnh so với trọng lượng cao.

Ưu điểm của cây cầu chùm composite:

Dễ sử dụng trong xây dựng, vì sức mạnh của thanh thép, trọng lượng nhẹ, dễ cài đặt.

So với cầu bê tông, tải chết là nhẹ, đặc biệt quan trọng đối với các cây cầu vạch dài,có thể giảm tỷ lệ tải chết và giảm yêu cầu về cấu trúc và nền tảng thấp hơn.

Cải thiện hiệu suất. bằng thép kéo, bê tông nén, cung cấp đầy đủ hiệu suất của vật liệu. Khi bê tông lấp đầy ống thép được sử dụng,hiệu ứng vòng tròn của ống thép trên bê tông có thể được sử dụng.

Tiết kiệm chi phí. Trong cầu dài, nó là một chút rõ ràng hơn.

Đặc điểm tính toán của các chùm vật liệu tổng hợp:

Xây dựng giàn giáo: Phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau chịu tất cả các tải trọng, và căng thẳng phần nên được tính theo phần tổng thể của chùm đệm chồng lên nhau.

Sử dụng trực tiếp các vạch thép để hỗ trợ khuôn và bê tông.

Trong giai đoạn đầu tiên, phần đầu tiên của tải chết (bao gồm các vạch thép, khuôn, bê tông và trọng lượng thiết bị xây dựng của chúng) chỉ được chịu bởi các vạch thép.

Trong giai đoạn thứ hai, phần thứ hai của tải chết (bao gồm lớp ván cầu, lớp chống nước,bề mặt đường) và tải năng lượng được chịu bởi phần tổng thể bao gồm các tấm bê tông thép và vạch thép, và cuối cùng được chồng lên nhau để kiểm tra độ bền của phần chùm composite.

Modulus phần (Z): Modulus phần là một thước đo của sức đề kháng của một chùm tia đối với căng thẳng uốn cong và được tính dựa trên khoảnh khắc quán tính.Nó đại diện cho khả năng của một chùm để chống lại khoảnh khắc uốn congMô-đun cắt có thể được tính bằng cách chia khoảnh khắc quán tính cho khoảng cách từ tâm điểm của khu vực đến điểm xa nhất trên cắt.

Trong một cây cầu vạch tổng hợp, phần thép phục vụ như là yếu tố chịu tải chính, cung cấp độ bền kéo và độ cứng cao.hoạt động như một thành viên nén, cung cấp độ bền nén tuyệt vời và bảo vệ phần thép chống cháy và ăn mòn.chẳng hạn như đệm đầu hoặc kết nối cắt hàn, để đạt được hành động tổng hợp.

Evercross Steel Bridges Tổng quan: