Cấu trúc thượng tầng của cầu vòm thép chủ yếu bao gồm vành vòm, thanh treo (hoặc cột vòm), thanh giằng, dầm cầu và các bộ phận khác.

• Hình thức mặt cắt của vành vòm chính: vòm hộp thép, vòm ống thép, vòm giàn thép
• Tư thế không gian của hai sườn vòm: sườn vòm song song, sườn vòm giỏ, sườn vòm cánh bướm
• Vị trí của hệ thống mặt cầu: cầu vòm chịu lực trên, chịu lực giữa và chịu lực dưới
• Bố trí của cần cẩu: cần cẩu dọc song song, cần cẩu nghiêng, cần cẩu lưới

Cầu vòm thép có cả cầu vòm hệ thống tổ hợp và cầu vòm hệ thống đơn giản. Có một số loại cầu vòm hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm giằng, vòm thua, vòm lange và các cầu vòm hệ thống kết hợp khác.

Vòm thép có thể được thiết kế thành vòm giàn, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cầu vòm giàn được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc. Cầu vòm giàn là một hình thức quan trọng của cầu vòm cứng với nhịp lớn.

Vòm chính của cầu vòm giàn theo hướng nhịp: chiều cao bằng nhau, chiều cao thay đổi.

• Bố trí giàn sườn vòm
• Trục vòm
• Tỷ lệ nhịp vector
• Việc lựa chọn chiều cao của vòm và chân vòm
• Điều kiện biên
• Hình thức mặt cắt ngang
• Diện tích mặt cắt ngang

Các thành viên chịu lực chính của kết cấu chủ yếu chịu áp lực dọc trục, nhưng cũng chịu một phần của mô men uốn, và các thành viên nén lệch tâm chủ yếu bị nén.

Hình thức mặt cắt: hộp, ống, loại giàn. Sườn vòm giàn có trọng lượng nhẹ, khả năng vượt nhịp lớn hơn và kinh tế tốt.

Nó là một thành phần truyền lực, truyền tải trọng mặt cầu đến sườn vòm của thành viên chịu lực, cần cẩu chủ yếu là một thành viên chịu lực dọc trục.

Các loại: Cần cẩu cứng được làm bằng ống thép đa năng hoặc thép hình và có thể chịu được áp lực. Cần cẩu linh hoạt được làm bằng bó dây thép cường độ cao hoặc sợi thép, chỉ có thể kéo dài, thi công thuận tiện và hình thức đẹp.

Đối với vòm không đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh giằng, và thanh giằng chịu lực căng dọc trục lớn hơn.

Các loại: thanh giằng cứng, thanh giằng linh hoạt.

Để đảm bảo độ cứng ngang và ổn định của hai sườn vòm và chịu được các lực ngang tác dụng lên sườn vòm, mặt cầu và cần cẩu, cần phải đặt các giá đỡ ngang.

Chống chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.

• Các địa danh mang tính biểu tượng
• Cầu vượt đường cao tốc
• Cầu đường sắt
• Cầu đi bộ

• Độ bền và độ bền
• Nhịp dài
• Thi công nhanh chóng
• Tính linh hoạt và khả năng thích ứng

• Hình dạng vòm: Đặc điểm nổi bật nhất của cầu vòm thép là thiết kế hình vòm của chúng.
• Kết cấu thép: Cầu vòm thép được xây dựng bằng thép làm vật liệu chính.
• Mặt cầu và đường: Mặt cầu là bề mặt chịu tải trọng của xe cộ, người đi bộ và các phương tiện giao thông khác.