Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Đàm phán |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Thời gian giao hàng: | Đàm phán |
Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Thuộc tính | Giá trị |
---|---|
Tên sản phẩm | Cầu cung thép |
Cầu cầu | Băng sàn |
Loại | Loại vòng bi trên, kiểu vòng bi giữa, kiểu vòng bi dưới |
Vật liệu | Thép tiền chế |
Xét bề mặt | Bắn nổ, sơn |
Ứng dụng | Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Cấu trúc trên củacầu cung bằng thépchủ yếu bao gồm vòng cung, thanh treo (hoặc cột cung), thanh trói, sợi cầu và các thành phần khác.
Đối với các cấu trúc có vòng bi trên và giữa, các bộ đệm chéo hoặc các bộ đệm kéo nên được đặt giữa các cột trên cùng của ghế vòm,và kéo đệm nên được đặt giữa chân vòm và xương sườn vòm của hàng đầu của các cột gần chân vòm, để đảm bảo tính toàn vẹn tương đối của cầu ngang và xương sườn vòm theo chiều dọc.
Cây cầu cung thép có cả hai cầu cung hệ thống tổng hợp và cầu cung hệ thống đơn giản. Có một số loại cầu cung hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm tie, vòm loser,cây cầu vòm dài và các cây cầu vòm kết hợp khác.
Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.
Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.
Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:
Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.
Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.
Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.
Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn vòm của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.
Cột thép cứng được làm bằng ống thép đa dụng hoặc thép phần và có thể chịu áp lực. Cột thép linh hoạt được làm bằng dây thép thép mạnh hoặc sợi thép,mà chỉ có thể được kéo dài, xây dựng thuận tiện và ngoại hình đẹp.
Sự sắp xếp độ cao của boom: Khoảng cách boom là chiều dài dải trải dài của vạch dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.
Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.double boom.
Đối với vòm không có lực đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh buộc, và thanh buộc chịu căng trục lớn hơn.
Phân thành: thanh thắt cứng, thanh thắt linh hoạt.
Để đảm bảo độ cứng chéo và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang chéo tác động lên xương sườn vòm, sàn cầu và boom,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.
Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản:
Hình dạng cấu trúc của thắt ngang: Các loại phổ biến là "thắt ngang một từ", "thắt ngang hình K", "thắt ngang hình X", "thắt ngang hình mét".
Vị trí của chốt chéo tương ứng với vị trí của điểm nâng và đối xứng với sự sắp xếp kỳ lạ của mái vòm.
Vòng cung thường được thiết lập "hỗ trợ một từ", và các xương sườn vòm gần 1/4L thường được thiết lập "hỗ trợ hình K".
Cây cầu dài rộng thường được trang bị "những hỗ trợ hình mét" trên mái vòm và "những hỗ trợ hình K" ở cả hai bên.
Nó được sắp xếp trên phần vòm bên ngoài phạm vi chiều cao rảnh của sàn cầu.
Cột đứng được sử dụng cho phần bên trên của cầu vòm trên hoặc cầu vòm bên giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.
Các thông số thiết kế chính của cây cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ kéo dài tăng:Chủ yếu là theo địa hình của vị trí cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác để xác định.tỷ lệ trải dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục cung:Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.Hình dạng trục vòm phổ biến: đường cung, hình parabola vuông, dây chuyền.
Lưu ý: Lưu ý:Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến.dải sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân bố lực lượng bên trong của dải sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.
Động lực của vòm tie được tiêu hóa bởi hệ thống nội bộ, phù hợp với cây cầu vòm cứng trải dài.Các vòm Rangel với vòm cứng và vòm linh hoạt là phù hợp cho sự sắp xếp hai tầng của cả đường bộ và đường sắt.
Bảng cầu có thể được tạo thành từ tấm nhựa cong nhỏ, lớp nhựa đúc vào vị trí, ván sàn cầu, v.v. hoặc nó có thể được tạo thành từ tấm rỗng được chế tạo sẵn,Lớp bê tông đúc vào vị trí và vỉa hè cầu.
EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật | |
---|---|
EVERCROSS STEEL BRIDGE | cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450, vv), cầu Truss, cầu Warren, cầu Arch, cầu Plate, cầu Beam,Cây đệm cầu, Cầu treo, Cây cầu cáp, Cầu nổi, vv |
Mức độ thiết kế | 10M đến 300M |
Hướng đi vận chuyển | Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv |
Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, v.v. |
Thép loại | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Mức 55CAS/NZS3678/3679/1163/Mức 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, v.v. |
Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
Pháo hàn | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
BOLTS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
Mã galvan hóa | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |
Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Đàm phán |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Chi tiết bao bì: | Theo thứ tự chi tiết |
Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Thuộc tính | Giá trị |
---|---|
Tên sản phẩm | Cầu cung thép |
Cầu cầu | Băng sàn |
Loại | Loại vòng bi trên, kiểu vòng bi giữa, kiểu vòng bi dưới |
Vật liệu | Thép tiền chế |
Xét bề mặt | Bắn nổ, sơn |
Ứng dụng | Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Cấu trúc trên củacầu cung bằng thépchủ yếu bao gồm vòng cung, thanh treo (hoặc cột cung), thanh trói, sợi cầu và các thành phần khác.
Đối với các cấu trúc có vòng bi trên và giữa, các bộ đệm chéo hoặc các bộ đệm kéo nên được đặt giữa các cột trên cùng của ghế vòm,và kéo đệm nên được đặt giữa chân vòm và xương sườn vòm của hàng đầu của các cột gần chân vòm, để đảm bảo tính toàn vẹn tương đối của cầu ngang và xương sườn vòm theo chiều dọc.
Cây cầu cung thép có cả hai cầu cung hệ thống tổng hợp và cầu cung hệ thống đơn giản. Có một số loại cầu cung hệ thống kết hợp, chẳng hạn như vòm tie, vòm loser,cây cầu vòm dài và các cây cầu vòm kết hợp khác.
Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.
Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.
Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:
Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.
Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.
Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.
Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn vòm của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.
Cột thép cứng được làm bằng ống thép đa dụng hoặc thép phần và có thể chịu áp lực. Cột thép linh hoạt được làm bằng dây thép thép mạnh hoặc sợi thép,mà chỉ có thể được kéo dài, xây dựng thuận tiện và ngoại hình đẹp.
Sự sắp xếp độ cao của boom: Khoảng cách boom là chiều dài dải trải dài của vạch dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.
Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.double boom.
Đối với vòm không có lực đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh buộc, và thanh buộc chịu căng trục lớn hơn.
Phân thành: thanh thắt cứng, thanh thắt linh hoạt.
Để đảm bảo độ cứng chéo và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang chéo tác động lên xương sườn vòm, sàn cầu và boom,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.
Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản:
Hình dạng cấu trúc của thắt ngang: Các loại phổ biến là "thắt ngang một từ", "thắt ngang hình K", "thắt ngang hình X", "thắt ngang hình mét".
Vị trí của chốt chéo tương ứng với vị trí của điểm nâng và đối xứng với sự sắp xếp kỳ lạ của mái vòm.
Vòng cung thường được thiết lập "hỗ trợ một từ", và các xương sườn vòm gần 1/4L thường được thiết lập "hỗ trợ hình K".
Cây cầu dài rộng thường được trang bị "những hỗ trợ hình mét" trên mái vòm và "những hỗ trợ hình K" ở cả hai bên.
Nó được sắp xếp trên phần vòm bên ngoài phạm vi chiều cao rảnh của sàn cầu.
Cột đứng được sử dụng cho phần bên trên của cầu vòm trên hoặc cầu vòm bên giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.
Các thông số thiết kế chính của cây cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ kéo dài tăng:Chủ yếu là theo địa hình của vị trí cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác để xác định.tỷ lệ trải dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục cung:Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.Hình dạng trục vòm phổ biến: đường cung, hình parabola vuông, dây chuyền.
Lưu ý: Lưu ý:Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến.dải sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân bố lực lượng bên trong của dải sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.
Động lực của vòm tie được tiêu hóa bởi hệ thống nội bộ, phù hợp với cây cầu vòm cứng trải dài.Các vòm Rangel với vòm cứng và vòm linh hoạt là phù hợp cho sự sắp xếp hai tầng của cả đường bộ và đường sắt.
Bảng cầu có thể được tạo thành từ tấm nhựa cong nhỏ, lớp nhựa đúc vào vị trí, ván sàn cầu, v.v. hoặc nó có thể được tạo thành từ tấm rỗng được chế tạo sẵn,Lớp bê tông đúc vào vị trí và vỉa hè cầu.
EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật | |
---|---|
EVERCROSS STEEL BRIDGE | cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, China-321, BSB) cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450, vv), cầu Truss, cầu Warren, cầu Arch, cầu Plate, cầu Beam,Cây đệm cầu, Cầu treo, Cây cầu cáp, Cầu nổi, vv |
Mức độ thiết kế | 10M đến 300M |
Hướng đi vận chuyển | Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv |
Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Truck-60T, Trailer-80/100Ton, v.v. |
Thép loại | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Mức 55CAS/NZS3678/3679/1163/Mức 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, v.v. |
Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
Pháo hàn | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
BOLTS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
Mã galvan hóa | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |