|
| Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
| Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
| MOQ: | Đàm phán |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| Thời gian giao hàng: | Đàm phán |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Cầu cung thép |
| Cầu cầu | Băng sàn |
| Loại | Loại vòng bi trên, kiểu vòng bi giữa, kiểu vòng bi dưới |
| Vật liệu | Thép tiền chế |
| Xét bề mặt | Bắn nổ, sơn |
| Ứng dụng | Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Cầu cung thép có cả hai cầu cung hệ thống tổng hợp và cầu cung hệ thống đơn giản.
Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.
Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.
Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:
Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.
1. Lườn vòm
Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.
Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.
2. Boom
Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn vòm của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.
Định vị độ cao của boom:
Khoảng cách boom là chiều dài dải dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.
Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.double boom.
3. Đường dây thắt (cột)
Đối với vòm không đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh thắt và thanh thắt chịu căng trục lớn hơn.
4- Thắt ngang.
Để đảm bảo độ cứng ngang và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang ngang hoạt động trên xương sườn vòm, cầu và vòm,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.
Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản:
Các hình dạng cấu trúc của dây thắt chéo:
Những thứ phổ biến là "một từ nẹp", "nẹp hình K", "nẹp hình X", "nẹp hình mét".
5. Cột vòm
Cột đứng được sử dụng cho phần bên trên của cầu vòm trên hoặc cầu vòm bên giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.
Các thông số thiết kế chính của cây cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ kéo dài tăng
Chủ yếu là theo địa hình của khu vực cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác cần xác định.
Phạm vi phổ biến của tỷ lệ chiều dài xương sườn vòm là 1/4 ~ 1/7, tỷ lệ chiều dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5.
Tỷ lệ dải càng nhỏ, lực đẩy ngang của chân vòm càng lớn. Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục cung
Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.
Các hình thức phổ biến của trục vòm: đường vòm, parabola hình vuông, dây chuyền.
Chọn vòm xương sườn và chiều cao chân vòm
Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến đổi.
Khi độ dài lớn, sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân phối lực bên trong của sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.
Chiều dài kéo dài:Cây cầu cung thép có thể được thiết kế với chiều dài khác nhau, từ dài đến ngắn.khoảng trống mong muốn dưới cầu, và các yêu cầu kỹ thuật. cầu cung thép có lợi thế trải dài khoảng cách dài mà không cần hỗ trợ trung gian,làm cho chúng phù hợp để băng qua các con sông rộng hoặc thung lũng sâu.
Phục hồi và tái sử dụng thích nghi:Cây cầu vòm thép có tiềm năng phục hồi và tái sử dụng thích nghi.hoặc được sử dụng lại để đáp ứng các yêu cầu tải trọng hiện đại hoặc phù hợp với những thay đổi trong nhu cầu giao thôngTính năng này cho phép bảo tồn và tái sử dụng các cấu trúc cầu lịch sử hoặc quan trọng.
| EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật | |
|---|---|
| EVERCROSS STEEL BRIDGE | Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450 v.v.), Cầu Truss, cầu Warren, cầu Arch, cầu Plate, cầu Beam, cầu Box beam, Cây cầu treo, Cây cầu cáp, Cầu nổi, v.v. |
| Mức độ thiết kế | 10M đến 300M |
| Hướng đi vận chuyển | Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv |
| Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Xe tải 60T, xe kéo 80/100Tn, v.v. |
| Thép loại | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/ BS4360 lớp 55CAS/NZS3678/3679/1163/ lớp 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, vv |
| Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
| Pháo hàn | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
| BOLTS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
| Mã galvan hóa | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 hoặc tương đương |
|
|
| Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
| Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
| MOQ: | Đàm phán |
| Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
| Chi tiết bao bì: | Theo thứ tự chi tiết |
| Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Thuộc tính | Giá trị |
|---|---|
| Tên sản phẩm | Cầu cung thép |
| Cầu cầu | Băng sàn |
| Loại | Loại vòng bi trên, kiểu vòng bi giữa, kiểu vòng bi dưới |
| Vật liệu | Thép tiền chế |
| Xét bề mặt | Bắn nổ, sơn |
| Ứng dụng | Đường cao tốc, đường sắt, cầu đi bộ |
Cầu cung thép có cả hai cầu cung hệ thống tổng hợp và cầu cung hệ thống đơn giản.
Cầu vòm thép có thể được thiết kế thành vòm chốt, vòm hộp, vòm tấm. Nhiều cây cầu vòm chốt được xây dựng ở nước ngoài và hơn mười cây cầu vòm hộp thép được xây dựng ở Trung Quốc.Truss cầu vòm là một hình thức quan trọng của cây cầu vòm cứng với dải rộng.
Khúc chính của cầu vòm truss dọc theo hướng trải dài: cao bằng nhau, chiều cao biến đổi.
Các thông số thiết kế tổng thể của cầu vòm thép truss dài là:
Chân vòm trussed có thể được chia thành truss Pratt, truss Warren, truss K, sub-truss và các hình thức khác theo phân loại khung truss chính.
1. Lườn vòm
Các thành phần chịu tải chính của cấu trúc chủ yếu chịu áp lực trục, nhưng cũng chịu một phần thời gian uốn cong, và các thành phần nén lập dị chủ yếu bị nén.
Theo hình thức của phần được chia thành: hộp, ống, loại truss.
2. Boom
Nó là một thành phần chuyển lực, chuyển tải tải trên boong đến xương sườn vòm của thành viên mang, boom chủ yếu là một thành viên căng trục.
Định vị độ cao của boom:
Khoảng cách boom là chiều dài dải dọc của đường chạy, và nó thường mất khoảng cách bằng nhau.
Theo bố trí của nó trong mặt phẳng vòm, boom được chia thành: boom song song dọc, boom nghiêng, boom lưới.double boom.
3. Đường dây thắt (cột)
Đối với vòm không đẩy, lực đẩy của vòm được chịu bởi thanh thắt và thanh thắt chịu căng trục lớn hơn.
4- Thắt ngang.
Để đảm bảo độ cứng ngang và ổn định của hai xương sườn vòm và chịu được các lực ngang ngang hoạt động trên xương sườn vòm, cầu và vòm,nó là cần thiết để thiết lập các hỗ trợ ngang.
Các hỗ trợ chéo có thể cải thiện đáng kể độ cứng ngoài mặt phẳng và độ cứng xoắn của toàn bộ cây cầu, nhưng về cơ bản không cải thiện độ cứng trong mặt phẳng.
Yêu cầu cơ bản:
Các hình dạng cấu trúc của dây thắt chéo:
Những thứ phổ biến là "một từ nẹp", "nẹp hình K", "nẹp hình X", "nẹp hình mét".
5. Cột vòm
Cột đứng được sử dụng cho phần bên trên của cầu vòm trên hoặc cầu vòm bên giữa,và là cấu trúc chuyển lực giữa hệ thống sàn cầu và xương sườn vòm chính.
Các thông số thiết kế chính của cây cầu vòm thép truss dài là như sau: tỷ lệ dải vòm, lựa chọn trục vòm, lựa chọn hầm và chiều cao vòm.
Tỷ lệ kéo dài tăng
Chủ yếu là theo địa hình của khu vực cầu, điều kiện địa chất, yêu cầu khoảng trống cầu và các yếu tố khác cần xác định.
Phạm vi phổ biến của tỷ lệ chiều dài xương sườn vòm là 1/4 ~ 1/7, tỷ lệ chiều dài của cầu vòm thép truss thường là 1/4 ~ 1/5.
Tỷ lệ dải càng nhỏ, lực đẩy ngang của chân vòm càng lớn. Khi điều kiện địa chất kém, tỷ lệ vector to span lớn hơn có thể được sử dụng để giảm lực đẩy ngang.
Trục cung
Trục cung lý tưởng phù hợp với đường áp lực trên cung, và phần chỉ chịu áp lực mà không có khoảnh khắc uốn cong, có thể sử dụng đầy đủ sức mạnh vật liệu.
Các hình thức phổ biến của trục vòm: đường vòm, parabola hình vuông, dây chuyền.
Chọn vòm xương sườn và chiều cao chân vòm
Theo sự thay đổi chiều cao xương sườn vòm, nó có thể được chia thành xương sườn vòm cùng chiều cao và xương sườn vòm chiều cao biến đổi.
Khi độ dài lớn, sườn vòm chiều cao biến được sử dụng để thích nghi với sự phân phối lực bên trong của sườn vòm và tiết kiệm số lượng kỹ thuật.
Chiều dài kéo dài:Cây cầu cung thép có thể được thiết kế với chiều dài khác nhau, từ dài đến ngắn.khoảng trống mong muốn dưới cầu, và các yêu cầu kỹ thuật. cầu cung thép có lợi thế trải dài khoảng cách dài mà không cần hỗ trợ trung gian,làm cho chúng phù hợp để băng qua các con sông rộng hoặc thung lũng sâu.
Phục hồi và tái sử dụng thích nghi:Cây cầu vòm thép có tiềm năng phục hồi và tái sử dụng thích nghi.hoặc được sử dụng lại để đáp ứng các yêu cầu tải trọng hiện đại hoặc phù hợp với những thay đổi trong nhu cầu giao thôngTính năng này cho phép bảo tồn và tái sử dụng các cấu trúc cầu lịch sử hoặc quan trọng.
| EVERCROSS STEEL BRIDGE đặc điểm kỹ thuật | |
|---|---|
| EVERCROSS STEEL BRIDGE | Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, loại 450 v.v.), Cầu Truss, cầu Warren, cầu Arch, cầu Plate, cầu Beam, cầu Box beam, Cây cầu treo, Cây cầu cáp, Cầu nổi, v.v. |
| Mức độ thiết kế | 10M đến 300M |
| Hướng đi vận chuyển | Đường đơn, đường hai, đường đa, đường đi bộ, vv |
| Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO STANAG MLC80/MLC110. Xe tải 60T, xe kéo 80/100Tn, v.v. |
| Thép loại | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/ BS4360 lớp 55CAS/NZS3678/3679/1163/ lớp 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65GB1591 GB355B/C/D/460C, vv |
| Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
| Pháo hàn | AWS D1.1/AWS D1.5AS/NZS 1554 hoặc tương đương |
| BOLTS | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
| Mã galvan hóa | ISO1461AS/NZS 4680ASTM-A123,BS1706 hoặc tương đương |
