Cầu giàn thép là một hệ thống kết cấu giữa dầm và vòm. Nó là một cấu trúc trong đó cấu trúc dầm trên bị uốn cong và cột dưới chịu lực được tích hợp với nhau. Do sự liên kết cứng giữa dầm và cột, dầm được giải phóng do độ cứng uốn của cột. Toàn bộ hệ thống là một cấu trúc nén-uốn cũng như một cấu trúc đẩy.

Theo vị trí của sàn cầu:

• Cầu giàn thép chịu lực trên - sàn cầu nằm ở phần trên của giàn chính
• Cầu giàn thép chịu lực dưới - sàn cầu nằm ở phần dưới của giàn chính

Các thành phần chính:

• Khớp giàn: Các kết nối nơi các thành phần giàn giao nhau
• Thành phần dọc: Kết nối các thanh trên và dưới của giàn
• Thành phần giàn: Các thành phần thép chính tạo thành hình tam giác

• Cầu đường cao tốc và đường bộ
• Cầu dành cho người đi bộ

1. Dầm chính
2. Giằng
3. Hệ thống mặt cầu
4. Sàn cầu

(1) Dầm chính

Kết cấu chịu lực chính chịu tải trọng thẳng đứng. Bao gồm:

• Thanh trên
• Thanh dưới
• Thanh bụng (chia thành thanh chéo và thanh đứng)

(2) Giằng

Phân loại:

• Kết nối dọc
• Kết nối ngang

Chức năng: Kết nối giàn chính để tạo thành một cấu trúc không gian ổn định có khả năng chịu được các tải trọng ngang khác nhau.

(3) Hệ thống mặt cầu

Cấu tạo:

• Dầm dọc
• Dầm và kết nối giữa các dầm dọc

(4) Mặt cầu

Phần dành cho xe cộ và người đi bộ đi lại, tương tự như cầu dầm thép và cầu dầm tổ hợp.

Giàn tam giác:

Cấu trúc đơn giản, thiết kế cố định, dễ lắp đặt và sản xuất.

Giàn thanh chéo:

Có nhiều thông số kỹ thuật thanh và lực bên trong lớn của thanh đứng.

Giàn hình chữ K:

Lực cắt chịu bởi hai thanh chéo, thích hợp cho nhịp nhỏ/trung bình với cấu trúc phức tạp hoặc nhịp lớn với thanh ngắn.

Giàn thanh hai lỗ thông hơi:

Lực cắt chịu bởi hai thanh chéo, được sử dụng cho nhịp lớn với thanh nghiêng nén ngắn.

Tính năng:

• Cấu hình giàn
• Chiều dài nhịp linh hoạt
• Tỷ lệ cường độ trên trọng lượng cao
• Thi công nhanh chóng (chế tạo bên ngoài công trường)

Ưu điểm:

• Khả năng vượt nhịp lớn
• Tốc độ thi công nhanh
• Hình thức đẹp
• Độ bền và tuổi thọ
• Tính linh hoạt trong chiều dài nhịp
• Thiết kế tùy chỉnh