Cây cầu ván tấm thép bao gồm các tấm thép được hàn, bót hoặc ghim để tạo thành một ván thép bụng rắn như cấu trúc mang chính, với một phần cắt ngang chủ yếu hình chữ I.

Theo chế độ lái xe:Đường đệm nắp trên và đường đệm nắp dưới.

Theo loại kết nối:Đường vạch tấm đinh, đường vạch tấm hàn hoàn toàn và đường vạch tấm hàn đinh.

Kích thước kinh tế của cây cầu vạch tấm thép hỗ trợ đơn giản thường dưới 40m, trong khi cây cầu vạch tấm thép liên tục có thể đạt đến 60m.

Thành phần:

• Cấu trúc chịu tải (đường chiếu lớn)
• Sàn cầu
• Hệ thống kết nối
• Hỗ trợ

Cầu cầu nằm trên vòm trên của vạch chính. Cấu trúc chịu tải chính bao gồm hai vạch tấm thép chủ yếu chịu tải thẳng đứng.

Đặc điểm chính:

• Độ cao của tòa nhà thấp hơn (từ đáy đường ray đến đáy vạch)
• Cần nhiều vật liệu và lao động sản xuất hơn
• Không thể vận chuyển như một đơn vị hoàn chỉnh, làm tăng khối lượng công việc lắp đặt

• Các thành phần là lý tưởng cho các phương pháp sản xuất công nghiệp
• Dễ dàng vận chuyển với việc lắp đặt nhanh tại chỗ
• Dễ sửa chữa và thay thế sau khi bị hỏng
• Cần bảo trì thường xuyên do tiếp xúc với thời tiết

Đường cao tốc và cầu đường:Phù hợp với tải trọng giao thông nặng và trải dài khoảng cách dài cho các hành lang giao thông chính.

Cầu đường sắt:Hỗ trợ tải tàu hạng nặng trong khi cung cấp sự giải phóng cần thiết cho giao thông đường sắt trong cả hệ thống đường sắt chính và đường sắt nhẹ.

• Tỷ lệ sức mạnh cao so với trọng lượng
• Độ bền đặc biệt
• Quá trình xây dựng hợp lý
• Sản xuất bên ngoài khu vực làm giảm thời gian xây dựng và gián đoạn giao thông