Cầu dầm tấm thép là một cây cầu bao gồm các tấm thép được hàn, bắt vít hoặc đinh tán để tạo thành một chùm thép bụng rắn làm cấu trúc ổ trục chính, và mặt cắt ngang chủ yếu là hình i.

Theo chế độ lái xe, nó được chia thành: chùm tia mang phía trên và chùm tia ổ trục dưới.

Theo kết nối: chùm tia tán, chùm tia hàn đầy đủ và chùm tia hàn.

Khoảng thời gian kinh tế của cầu dầm tấm thép được hỗ trợ đơn giản thường dưới 40m, và khoảng kinh tế của cầu dầm tấm thép liên tục có thể đạt tới 60m.

1. Thành phần của tấm ổ trục trên và chùm tia:

• Cấu trúc chịu tải (chùm chính), sàn cầu, hệ thống kết nối, hỗ trợ
• Không có cấu trúc đường và cầu (hệ thống boong)
• Cấu trúc chịu tải (chùm chính): bao gồm hai chùm I
• Boong cầu: Gối cầu, đường ray, đường ray bảo vệ, fender, thành phần bu lông móc
• Hệ thống kết nối: Liên kết dọc theo chiều ngang trên, liên kết theo chiều ngang dưới, liên kết chéo, thành phần nẹp chéo

Cấu trúc trên của cầu dầm tấm thép ổ trục trên chủ yếu bao gồm: Kingbeam, giằng, sàn cầu, hỗ trợ.

Sàn cầu được đặt ở mặt bích phía trên của chùm tia chính. Hệ thống boong cầu kết nối theo chiều dọc. Cấu trúc chịu tải chính bao gồm hai dầm tấm thép, chủ yếu mang tải trọng thẳng đứng.

Khoảng nhỏ có thể được sử dụng chùm phần bằng nhau. Khoảng thời gian lớn có thể được sử dụng dầm phần biến.

Bộ làm cứng dọc và bộ làm cứng ngang được đặt cùng một lúc để đảm bảo sự ổn định cục bộ của web.

Chất làm cứng thẳng đứng ở cuối chùm được gọi là chất làm cứng đầu, truyền lực phản ứng cuối chùm tia.

Cấu trúc đơn giản, tiết kiệm thép, có thể được vận chuyển trong toàn bộ lỗ, toàn bộ lỗ lắp, thường được sử dụng cho nhịp nhỏ.

Khi nhịp nhỏ hơn 40m, cầu dầm tấm thép tiết kiệm hơn cầu giàn thép, do đó, cây cầu thép nhỏ thường được sử dụng làm cầu dầm tấm.

Thành phần của cầu dầm tấm thép dưới xe:

• Cấu trúc chịu tải (chùm tia chính), sàn cầu, hệ thống kết nối, hệ thống sàn cầu, hỗ trợ
• Cấu trúc chịu tải (chùm tia chính): bao gồm hai chùm I, khoảng cách trung tâm của hai chùm chính trong thiết kế tiêu chuẩn là 5,4m
• Cấu trúc giống như chùm tia ổ trục trên
• Boong cầu: Gối cầu, đường ray, đường ray, chắn bùn, thành phần bu lông móc, cấu trúc với chùm tia ổ trục trên
• Sàn cầu được đặt ở mặt bích thấp hơn của chùm tia chính

Chiều cao xây dựng (từ đáy đường ray đến đáy chùm) thấp.

Sử dụng nhiều vật liệu hơn (tăng hệ thống sàn cầu) và sản xuất cũng có chi phí lao động.

Do chiều rộng, nó không thể được vận chuyển trong toàn bộ lỗ, làm tăng khối lượng công việc của tải và đóng khung.

chùm tia thép đường sắt và dầm bằng thép đường cao tốc

• Các thành phần đặc biệt phù hợp để sản xuất bằng phương pháp công nghiệp, dễ vận chuyển và tốc độ lắp đặt của trang web rất nhanh, vì vậy thời gian xây dựng của cầu thép là ngắn.
• Cầu thép rất dễ sửa chữa và thay thế sau khi hư hỏng.
• Khả năng chống thời tiết kém, dễ bị rỉ sét và tiếng ồn lớn và chi phí bảo trì cao khi cây cầu thép đường sắt áp dụng sàn mở.

• Cấu trúc đơn giản
• Sản xuất dễ dàng
• Toàn bộ vận chuyển lỗ
• Cài đặt và bảo trì và bảo trì thuận tiện