Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Đàm phán |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Thời gian giao hàng: | Đàm phán |
Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Cầu treo cáp thép tổng hợp Cầu treo lớn khả năng tải lớn
Sự miêu tả:
Cầu treo cáp théplà các cấu trúc cầu mang tính biểu tượng sử dụng cáp thép dưới sức căng để hỗ trợ sàn cầu. Họ được biết đến với những khoảng thời gian dài và ngoại hình duyên dáng.
Nó bao gồm tháp cầu, cáp chính, sling, chùm cứng, neo, yên và các bộ phận chính khác.
Hiện tại, hầu hết các cây cầu có nhịp lớn hơn 1000m là cấu trúc cầu treo.
Đặc điểm tải:Tải được truyền từ sling sang cáp, và sau đó cáp được truyền đến neo, đến bến tàu và đến tháp.
Dưới tải trọng bên ngoài, cáp chính và chùm cứng mang cùng một lực.
Cáp chính là thành phần chịu tải chính, biến dạng dưới tải.
Nó ảnh hưởng trực tiếp đến lực lượng bên trong và biến dạng của cây cầu.
Cáp chính là thành phần chịu tải chính trong hệ thống kết cấu, chủ yếu là căng thẳng.
Tháp cầu là thành phần chịu tải chính của cầu treo để chống lại tải trọng dọc.
Tia cứng là cấu trúc thứ cấp của cầu treo để đảm bảo chạy xe và cung cấp độ cứng cấu trúc, và nó chủ yếu mang lực uốn cong bên trong.
Sling là một thành phần truyền lực truyền tải trọng lượng và tải trọng bên ngoài của chùm tia cứng sang cáp chính, và là liên kết kết nối chùm tia cứng và cáp chính.
Một mỏ neo là một cấu trúc neo cáp chính, truyền lực căng trong cáp chính vào nền tảng.
Cáp chính: Tải trọng được tạo ra bởi các kẹp và bùng nổ, và nó được chuyển trực tiếp lên đỉnh của tòa tháp.
Cáp chính được chia thành hai loại: Cáp chính dây dây và cáp chính gói song song.
1. Cáp chính dây thừng: Dây cáp chính được xoắn thành các sợi bằng dây, và sau đó xoắn thành dây thừng. Nói chung, nó áp dụng 7 sợi và được sử dụng cho các cầu treo nhịp nhỏ.
2. Cáp chính gói dây chính.
Phương pháp sợi dây thép song song được chế tạo sẵn (phương pháp PPWS): Việc sử dụng dây thép song song để tăng tốc độ xây dựng của cáp chính, hình dạng phần được chia thành hình dạng nhọn và phẳng.
Tháp cầu:
1. Cầu để hình thành
Theo các tính chất cơ học, nó có thể được chia thành ba dạng cấu trúc: tháp cứng, tháp linh hoạt và tháp cột đá.
Một tòa tháp cứng nhắc đề cập đến một tháp cầu với độ dịch chuyển ngang tương đối nhỏ ở phía trên. Tháp linh hoạt. Nó đề cập đến tháp cầu với độ dịch chuyển ngang tương đối lớn ở phía trên. Tháp cột Rocking, nó chỉ được sử dụng cho các cầu treo có nhịp nhỏ và đầu dưới là cấu trúc cột đơn bản lề.
2. Biểu mẫu cầu chéo
Tháp cầu của cầu ngang áp dụng ba dạng: loại giàn, loại khung cứng và cấu trúc loại hỗn hợp.
Các tham số chính liên quan:
Các tham số chính ảnh hưởng đến thiết kế của tháp cầu là: các tham số vật liệu, thông số môi trường và các tham số kích thước cấu trúc.
Chùm tia cứng:
Các loại dầm cứng chủ yếu bao gồm dầm giàn thép, dầm hộp thép, dầm bê tông, dầm composite trộn bằng thép và các dạng cấu trúc khác, như trong hình:
Treo lên:
(1) Vật liệu của Sling:
Nó có thể được làm bằng dây dây thép, bó dây thép song song hoặc sợi thép.
(2) Chế độ kết nối với kẹp cáp
Loại Straddle, loại pin
(3) Sling thẳng đứng và sling chéo
Slings truyền thống là thẳng đứng, bắt đầu với cây cầu Severn ở Vương quốc Anh.
Neo:
Neo của cầu treo neo trên mặt đất được chia thành hai dạng cấu trúc: neo hấp dẫn và neo đường hầm, như thể hiện trong hình: Neo trọng lực bao gồm cơ thể neo, bollard, buồng neo và nền tảng. Neo đường hầm bao gồm thân máy neo, bến tàu hỗ trợ yên xe lỏng lẻo và buồng neo.
So với neo hấp dẫn, neo đậu đường hầm có tiêu thụ ít cụ thể hơn nhiều và hiệu quả kinh tế quan trọng hơn. Về khả năng áp dụng chỉ, neo hấp dẫn là phù hợp cho hầu hết các trường hợp. Khi điều kiện địa chất toàn diện của vị trí neo là tốt, địa hình có lợi cho bố cục tổng thể của toàn bộ cây cầu và các điều kiện xây dựng có thể đáp ứng việc khai quật đường hầm và xả xỉ. Từ quan điểm kinh tế, khả năng xây dựng các mỏ neo đường hầm nên được xem xét đầu tiên.
Yên xe:
Yên xe nằm giữa cáp chính và đỉnh của tòa tháp. Yên xe là một thành viên quan trọng hỗ trợ cáp chính và cung cấp cho cáp chính một góc quay ở đây. Thông qua đó, lực kéo trong cáp chính có thể được truyền đều đến đỉnh tháp và neo dưới dạng lực dọc và lực ngang không cân bằng.
Yên xe được chia thành yên dây chính ở đầu tháp và yên dây lỏng lẻo tại mỏ neo.
Phân loại cầu treo cáp thép:
1. Pha mã với số lượng khoảng thời gian được chia thành:Cầu treo một nhịp, cầu treo ba nhịp, cầu treo bốn nhịp, cầu treo năm nhịp.
2. Phân tích thành mẫu neo cáp chính được chia thành:Neo trên mặt đất và tự nhiên.
Neo trên mặt đất: Căng thẳng của cáp chính được chuyển đến nền tảng bằng neo hấp dẫn hoặc neo đường hầm ở cuối cây cầu.
Tự phát hiện: Căng thẳng cáp chính được truyền trực tiếp đến chùm tia cứng của nó.
Cầu treo cáp thépPhương pháp xây dựng:
Quá trình xây dựng cầu treo là: xây dựng nền tảng neo, xây dựng neo, xây dựng nền tảng tháp cầu, xây dựng tháp cầu, xây dựng cáp chính, xây dựng chùm tia cứng, xây dựng sàn cầu, v.v.
Tính năng xây dựng của cầu treo cáp thép:
Xây dựng nền tảng của tháp cầu và neo, và xử lý và sản xuất các thành phần cần thiết để xây dựng kiến trúc thượng tầng để chuẩn bị cho việc xây dựng trên.
Xây dựng tháp cầu và thân neo, bao gồm lắp đặt yên và lắp đặt khung thép.
Lắp đặt và lắp đặt hệ thống cáp, bao gồm lắp đặt yên chính, yên xe lỏng lẻo, cáp phi công băng qua sông, lắp đặt hệ thống lực kéo, lắp đặt sàn catwalk, tiền chế cáp chính, lắp đặt, siết chặt, kẹp cáp, lắp đặt dây chuyền, v.v.
Nâng và lắp đặt các phân đoạn chùm tia cứng, bao gồm hàn tích phân hoặc bắt vít, v.v.
Thiết kế bảo vệ của cầu treo cáp thép
(1) Cấu trúc bê tông
Thiết kế bảo vệ cấu trúc cụ thể chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:
(2) Cấu trúc thép
Thiết kế bảo vệ cấu trúc thép cầu treo chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:
Áp dụng cầu treo cáp thép
Cầu đường cao tốc: Cầu treo cáp thép thường được sử dụng để trải rộng các vùng nước hoặc thung lũng sâu nơi thiết kế cầu thông thường là không khả thi. Chúng cung cấp các giải pháp hiệu quả và hiệu quả chi phí cho giao cắt đường cao tốc, cho phép lưu lượng giao thông không bị gián đoạn trên khoảng cách đáng kể.
Cầu đi bộ: Cầu treo cáp thép là những lựa chọn phổ biến cho người đi bộ và người đi xe đạp, đặc biệt là ở các địa điểm danh lam thắng cảnh hoặc môi trường đô thị. Họ cung cấp các con đường an toàn và hấp dẫn trực quan, tăng cường khả năng kết nối và khả năng tiếp cận cho người đi bộ và vận chuyển không có động cơ.
Lợi thếS của cầu treo cáp thép:Cây cầu treo cáp thép ngày càng trở thành loại cây cầu ưa thích với nhịp lớn (hơn 1000m) vì công suất nhịp lớn, hiệu suất địa chấn tốt và vẻ ngoài nhẹ.
Tổng quan về cầu thép Evercross:
Đặc điểm kỹ thuật của cây cầu thép Evercross | |
Evercross Cầu thép |
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, 450 loại, v.v.), Cầu giàn, cầu Warren, Cầu Arch, Cầu Tấm, Cầu chùm, Cầu dầm hộp, Cầu treo, cầu treo cáp, Cầu nổi, v.v. |
Thiết kế nhịp | 10m đến 300m nhịp đơn |
Đường đi | Làn đường đơn, làn đường đôi, multilane, lối đi, vv |
Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO Stanag MLC80/ MLC110. Xe tải-60T, Trailer-80/100ton, v.v. |
Lớp thép | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C As/ nzs3678/ 3679/1163/ lớp 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, v.v. |
Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
Hàn | AWS D1.1/AWS D1.5 Như/nzs 1554 hoặc tương đương |
Bu lông | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
Mã mạ kẽm | ISO1461 Như/nzs 4680 ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |
Tên thương hiệu: | EVERCROSS |
Số mẫu: | COMPACT-200; COMPACT-200; COMPACT-100; NHỎ GỌN-100; CHINA 321 ; < |
MOQ: | Đàm phán |
Price: | 1000USD ~ 2000USD Per ton |
Chi tiết bao bì: | Theo thứ tự chi tiết |
Điều khoản thanh toán: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
Cầu treo cáp thép tổng hợp Cầu treo lớn khả năng tải lớn
Sự miêu tả:
Cầu treo cáp théplà các cấu trúc cầu mang tính biểu tượng sử dụng cáp thép dưới sức căng để hỗ trợ sàn cầu. Họ được biết đến với những khoảng thời gian dài và ngoại hình duyên dáng.
Nó bao gồm tháp cầu, cáp chính, sling, chùm cứng, neo, yên và các bộ phận chính khác.
Hiện tại, hầu hết các cây cầu có nhịp lớn hơn 1000m là cấu trúc cầu treo.
Đặc điểm tải:Tải được truyền từ sling sang cáp, và sau đó cáp được truyền đến neo, đến bến tàu và đến tháp.
Dưới tải trọng bên ngoài, cáp chính và chùm cứng mang cùng một lực.
Cáp chính là thành phần chịu tải chính, biến dạng dưới tải.
Nó ảnh hưởng trực tiếp đến lực lượng bên trong và biến dạng của cây cầu.
Cáp chính là thành phần chịu tải chính trong hệ thống kết cấu, chủ yếu là căng thẳng.
Tháp cầu là thành phần chịu tải chính của cầu treo để chống lại tải trọng dọc.
Tia cứng là cấu trúc thứ cấp của cầu treo để đảm bảo chạy xe và cung cấp độ cứng cấu trúc, và nó chủ yếu mang lực uốn cong bên trong.
Sling là một thành phần truyền lực truyền tải trọng lượng và tải trọng bên ngoài của chùm tia cứng sang cáp chính, và là liên kết kết nối chùm tia cứng và cáp chính.
Một mỏ neo là một cấu trúc neo cáp chính, truyền lực căng trong cáp chính vào nền tảng.
Cáp chính: Tải trọng được tạo ra bởi các kẹp và bùng nổ, và nó được chuyển trực tiếp lên đỉnh của tòa tháp.
Cáp chính được chia thành hai loại: Cáp chính dây dây và cáp chính gói song song.
1. Cáp chính dây thừng: Dây cáp chính được xoắn thành các sợi bằng dây, và sau đó xoắn thành dây thừng. Nói chung, nó áp dụng 7 sợi và được sử dụng cho các cầu treo nhịp nhỏ.
2. Cáp chính gói dây chính.
Phương pháp sợi dây thép song song được chế tạo sẵn (phương pháp PPWS): Việc sử dụng dây thép song song để tăng tốc độ xây dựng của cáp chính, hình dạng phần được chia thành hình dạng nhọn và phẳng.
Tháp cầu:
1. Cầu để hình thành
Theo các tính chất cơ học, nó có thể được chia thành ba dạng cấu trúc: tháp cứng, tháp linh hoạt và tháp cột đá.
Một tòa tháp cứng nhắc đề cập đến một tháp cầu với độ dịch chuyển ngang tương đối nhỏ ở phía trên. Tháp linh hoạt. Nó đề cập đến tháp cầu với độ dịch chuyển ngang tương đối lớn ở phía trên. Tháp cột Rocking, nó chỉ được sử dụng cho các cầu treo có nhịp nhỏ và đầu dưới là cấu trúc cột đơn bản lề.
2. Biểu mẫu cầu chéo
Tháp cầu của cầu ngang áp dụng ba dạng: loại giàn, loại khung cứng và cấu trúc loại hỗn hợp.
Các tham số chính liên quan:
Các tham số chính ảnh hưởng đến thiết kế của tháp cầu là: các tham số vật liệu, thông số môi trường và các tham số kích thước cấu trúc.
Chùm tia cứng:
Các loại dầm cứng chủ yếu bao gồm dầm giàn thép, dầm hộp thép, dầm bê tông, dầm composite trộn bằng thép và các dạng cấu trúc khác, như trong hình:
Treo lên:
(1) Vật liệu của Sling:
Nó có thể được làm bằng dây dây thép, bó dây thép song song hoặc sợi thép.
(2) Chế độ kết nối với kẹp cáp
Loại Straddle, loại pin
(3) Sling thẳng đứng và sling chéo
Slings truyền thống là thẳng đứng, bắt đầu với cây cầu Severn ở Vương quốc Anh.
Neo:
Neo của cầu treo neo trên mặt đất được chia thành hai dạng cấu trúc: neo hấp dẫn và neo đường hầm, như thể hiện trong hình: Neo trọng lực bao gồm cơ thể neo, bollard, buồng neo và nền tảng. Neo đường hầm bao gồm thân máy neo, bến tàu hỗ trợ yên xe lỏng lẻo và buồng neo.
So với neo hấp dẫn, neo đậu đường hầm có tiêu thụ ít cụ thể hơn nhiều và hiệu quả kinh tế quan trọng hơn. Về khả năng áp dụng chỉ, neo hấp dẫn là phù hợp cho hầu hết các trường hợp. Khi điều kiện địa chất toàn diện của vị trí neo là tốt, địa hình có lợi cho bố cục tổng thể của toàn bộ cây cầu và các điều kiện xây dựng có thể đáp ứng việc khai quật đường hầm và xả xỉ. Từ quan điểm kinh tế, khả năng xây dựng các mỏ neo đường hầm nên được xem xét đầu tiên.
Yên xe:
Yên xe nằm giữa cáp chính và đỉnh của tòa tháp. Yên xe là một thành viên quan trọng hỗ trợ cáp chính và cung cấp cho cáp chính một góc quay ở đây. Thông qua đó, lực kéo trong cáp chính có thể được truyền đều đến đỉnh tháp và neo dưới dạng lực dọc và lực ngang không cân bằng.
Yên xe được chia thành yên dây chính ở đầu tháp và yên dây lỏng lẻo tại mỏ neo.
Phân loại cầu treo cáp thép:
1. Pha mã với số lượng khoảng thời gian được chia thành:Cầu treo một nhịp, cầu treo ba nhịp, cầu treo bốn nhịp, cầu treo năm nhịp.
2. Phân tích thành mẫu neo cáp chính được chia thành:Neo trên mặt đất và tự nhiên.
Neo trên mặt đất: Căng thẳng của cáp chính được chuyển đến nền tảng bằng neo hấp dẫn hoặc neo đường hầm ở cuối cây cầu.
Tự phát hiện: Căng thẳng cáp chính được truyền trực tiếp đến chùm tia cứng của nó.
Cầu treo cáp thépPhương pháp xây dựng:
Quá trình xây dựng cầu treo là: xây dựng nền tảng neo, xây dựng neo, xây dựng nền tảng tháp cầu, xây dựng tháp cầu, xây dựng cáp chính, xây dựng chùm tia cứng, xây dựng sàn cầu, v.v.
Tính năng xây dựng của cầu treo cáp thép:
Xây dựng nền tảng của tháp cầu và neo, và xử lý và sản xuất các thành phần cần thiết để xây dựng kiến trúc thượng tầng để chuẩn bị cho việc xây dựng trên.
Xây dựng tháp cầu và thân neo, bao gồm lắp đặt yên và lắp đặt khung thép.
Lắp đặt và lắp đặt hệ thống cáp, bao gồm lắp đặt yên chính, yên xe lỏng lẻo, cáp phi công băng qua sông, lắp đặt hệ thống lực kéo, lắp đặt sàn catwalk, tiền chế cáp chính, lắp đặt, siết chặt, kẹp cáp, lắp đặt dây chuyền, v.v.
Nâng và lắp đặt các phân đoạn chùm tia cứng, bao gồm hàn tích phân hoặc bắt vít, v.v.
Thiết kế bảo vệ của cầu treo cáp thép
(1) Cấu trúc bê tông
Thiết kế bảo vệ cấu trúc cụ thể chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:
(2) Cấu trúc thép
Thiết kế bảo vệ cấu trúc thép cầu treo chủ yếu áp dụng các biện pháp sau:
Áp dụng cầu treo cáp thép
Cầu đường cao tốc: Cầu treo cáp thép thường được sử dụng để trải rộng các vùng nước hoặc thung lũng sâu nơi thiết kế cầu thông thường là không khả thi. Chúng cung cấp các giải pháp hiệu quả và hiệu quả chi phí cho giao cắt đường cao tốc, cho phép lưu lượng giao thông không bị gián đoạn trên khoảng cách đáng kể.
Cầu đi bộ: Cầu treo cáp thép là những lựa chọn phổ biến cho người đi bộ và người đi xe đạp, đặc biệt là ở các địa điểm danh lam thắng cảnh hoặc môi trường đô thị. Họ cung cấp các con đường an toàn và hấp dẫn trực quan, tăng cường khả năng kết nối và khả năng tiếp cận cho người đi bộ và vận chuyển không có động cơ.
Lợi thếS của cầu treo cáp thép:Cây cầu treo cáp thép ngày càng trở thành loại cây cầu ưa thích với nhịp lớn (hơn 1000m) vì công suất nhịp lớn, hiệu suất địa chấn tốt và vẻ ngoài nhẹ.
Tổng quan về cầu thép Evercross:
Đặc điểm kỹ thuật của cây cầu thép Evercross | |
Evercross Cầu thép |
Cầu Bailey (Compact-200, Compact-100, LSB, PB100, Trung Quốc-321, BSB) Cầu mô-đun (GWD, Delta, 450 loại, v.v.), Cầu giàn, cầu Warren, Cầu Arch, Cầu Tấm, Cầu chùm, Cầu dầm hộp, Cầu treo, cầu treo cáp, Cầu nổi, v.v. |
Thiết kế nhịp | 10m đến 300m nhịp đơn |
Đường đi | Làn đường đơn, làn đường đôi, multilane, lối đi, vv |
Khả năng tải | AASHTO HL93.HS15-44, HS20-44, HS25-44, BS5400 HA+20HB, HA+30HB, AS5100 Truck-T44, IRC 70R Class A/B, NATO Stanag MLC80/ MLC110. Xe tải-60T, Trailer-80/100ton, v.v. |
Lớp thép | EN10025 S355JR S355J0/EN10219 S460J0/EN10113 S460N/BS4360 Lớp 55C As/ nzs3678/ 3679/1163/ lớp 350, ASTM A572/A572M GR50/GR65 GB1591 GB355B/C/D/460C, v.v. |
Giấy chứng nhận | ISO9001, ISO14001, ISO45001, EN1090, CIDB, COC, PVOC, SONCAP, v.v. |
Hàn | AWS D1.1/AWS D1.5 Như/nzs 1554 hoặc tương đương |
Bu lông | ISO898, AS/NZS1252, BS3692 hoặc tương đương |
Mã mạ kẽm | ISO1461 Như/nzs 4680 ASTM-A123, BS1706 hoặc tương đương |